Az Egyesült Államokban zuhannak a használt autók árai, ez a legnagyobb esés a Lehman-válság óta

A Federal Reserve folyamatos kamatemelése nem sújtotta a munkaerőpiacot, amelyből hiány van, de a virágzó használtautó-piacot súlyosan érintette. Egy iparági statisztikai mutató azt mutatja, hogy amióta a Lehman Brothers csődje több mint tíz éven keresztül váltotta ki a pénzügyi válságot, a használt autók nagykereskedelmi ára az Egyesült Államokban soha nem esett évről évre úgy, mint a múlt hónapban.

Az amerikai autóaukciós óriás, a Manheim nemrégiben bejelentette, hogy a használt autók nagykereskedelmi árát tükröző használtautó-értékindex októberben 200-ra esett, ami 10,6 százalékos éves csökkenés az egy évvel ezelőttihez képest, ami a legnagyobb érték. visszaesés 2008 decembere óta, és az ötödik, amióta Manheim jelentős éves csökkenést vezetett.

Az index az autókereskedők által fizetett aukciós autóárakat követi nyomon. Az index az októberig tartó kilenc hónapból nyolcban esett, ebből ötöt egyenesen.

Rekordmagasságot értek el az amerikai autóhitelek kamatai a Federal Reserve kamatemelése miatt.

A múlt héten az Edmunds amerikai autóértékesítési és információs szolgáltató webhely adatai azt mutatták, hogy az új autóhitelek átlagos éves kamata októberben 6,3 százalék volt, ami 2019 áprilisa óta a legmagasabb. Jessica Caldwell, az Edmunds akkori ügyvezető igazgatója kommentálta:

"Lehet, hogy az új járműkészletek végre javulnak, de az autóiparnak hosszú út áll a fellendülésig, mivel az emelkedő kamatlábak jelentős akadályt jelentenek az autóvásárlók belépése előtt."

"Sok fogyasztó, aki a magas árak és a korlátozott választási lehetőségek miatt tétovázik a piacra lépéstől, továbbra is ezt teszi a magas kamatok miatt."

A kommentelők úgy vélik, hogy mivel a Federal Reserve még nem tervezte a leállást, a hitelfelvételi költségek tovább emelkednek, a használt autók ára pedig még jobban lehűlhet. És a használt autók nagykereskedelmi árának zuhanása jelezheti, hogy a Fed elkezdi lassítani a kamatemelések ütemét.

A használt autók árai, amelyeket egykor a romló infláció barométerének tekintettek, lassulnak, sőt egy éve csökkentek – kommentálta Vincent Cignarella, a Bloomberg multimédiás stratégája. A szorosan figyelt mérőszám valószínűleg tovább csökken, ahogy az ellátási lánc hiánya enyhül, ami segít a Fednek kordában tartani az általános inflációt. A fejlemény azt a nézetet is megerősítheti, hogy a Fed visszafogja a kamatemeléseket, növelve ezzel a részvényeket.

Természetesen mindennek két oldala van. A rossz hír az, hogy ha a használt autók árának csökkenése összetöri a kiskereskedelmi autópiacot, akkor sok új autóhitel-felvevő lesz. A Mish Talk pénzügyi blogoldal szerint a másodlagos jelzáloghitelekkel és magas másodlagos jelzáloghitel-mutatókkal rendelkező fogyasztók már érzik a fájdalmat.

Az is az a vélemény, hogy a növekvő hitel-nemteljesítési rátával és az elbocsátási ciklus beindulásával elindult az autó-újrahasznosítási hullám, amelyet a hitelek további törlesztésének képtelensége okozott. És mivel a nagy bankok nagy mennyiségű fogyasztói hitellel rendelkeznek, a használtautó-buborék átterjedhet a pénzügyi piacok strukturált termékeire.

Miután múlt pénteken bejelentették, hogy a harmadik negyedévben a vártnál rosszabb volt a bevétel és a profit a használt autók iránti kereslet meredek csökkenése miatt, a Carvana (CVNA) használtautó-kiskereskedelmi platform részvényeinek árfolyama immár második egymást követő napon esett meredeken. Hétfőn újabb 15,6 százalékos mínuszban zárt, és a részvények árfolyama a tőzsdére lépés óta eltelt több mint öt év mélypontjára esett.

A Carvana részvényeinek árfolyama két kereskedési nap alatt mintegy 49 százalékot esett, piaci értéke pedig a harmadik negyedéves jelentés közzététele előtti 26 milliárd dollárról mintegy 13 milliárd dollárra zsugorodott. A hétfői zárásig a részvények árfolyama 98 százalékot esett a tavaly augusztus 10-én felállított napközbeni rekordmagasságról, 376,83 dollárról.

A Wall Street a múlt hónap végén értesült arról, hogy az Egyesült Államok legnagyobb autókereskedése, az AutoNation arra figyelmeztetett, hogy a használt autók árának a csúcsról való visszaesésével jövőre csökkenni fog a használtautó-eladások haszonkulcsa. A Cox Automotive kutatócég a múlt hónap elején azt jósolta, hogy a használt autók nagykereskedelmi ára 14 százalékkal csökkenhet az év végére.