Új energiahordozó Toyota Ralink

17 modell a Ralink facelift 1.8GS CVT elite verzió ország V paraméterkonfigurációjából

Előny:

1. A TNGA architektúrán alapuló új energiahordozó Toyota Ralink új generációja, a hátsó felfüggesztést kettős keresztlengőkaros hátsó független felfüggesztésre cserélték, ami dicséret, megszabadulva a roller felfüggesztésétől, a hátsó kényelem és a kezelhetőség javult. . Ennek az autónak nem csak az a célja, hogy élelmiszereket vásároljon, hanem a megfelelő kezelés és a vezetési élmény megtapasztalása is.

2. Standard 8 légzsák. Ez egy teljes pontszám. Ez nagyon komoly. Remélem nem használja ezt a légzsákot.

3. Standard elektronikus kézifék és automatikus parkoló funkció. A zsúfolt utakon az új energiahordozó Toyota Ralink automatikus parkolási funkcióval rendelkezik, amely felszabadítja mindkét lábát, és lehetővé teszi a lányoknak, hogy két évig abbahagyják az izommozgást, mielőtt behúznák a kéziféket.

4. Az 1.2T plusz analóg 10-sebességű CVT sebességváltó garantált az üzemanyag-hatékonyság és a gyorsulás linearitása. A forgatónyomaték eléri a 185 N*m-t, és az indulási gyorsulás sem lesz túl húsos. Mindaddig, amíg több olajat adsz, a hát érzése még mindig elég kicsi a mindennapi élethez. Élet.

5. Az utolsó tétel nagyszerű. Az alacsony kategóriás modellek kivételével az új, energiatakarékos Toyota Ralink jármű TSS2.{3}} rendszerrel van felszerelve. Lehet, hogy sokan nincsenek tisztában ezzel a rendszerrel. Ismernie kell a rendszert. Csak 200,000 Camry rendelkezik ezzel a konfigurációval. Most már 100 000 jüan feletti autókkal is kipróbálhatja ezt a rendszert. A Toyota ezúttal nagyon őszinte. A TSS2.0 egyenértékű a félautonóm vezetési funkciókkal, a sávelhagyásra figyelmeztető rendszerrel, a sávelhagyási rendszerrel, az ütközés előtti figyelmeztető rendszerrel, a teljes sebességű sebességtartó rendszerrel és az automatikus távolsági fényszórókkal.

6. A hibrid technológia kiforrott, üzemanyag-hatékony, csendes és kényelmes. Az all-in-one hibridek értékesítése meghaladta a 15 millió darabot. Ez a szám bizonyítja, hogy sok autó nem téved, ha kettős motort választ. Mivel a jelenlegi olajár nagyon alacsony, egy kilométer átlagos költsége mindössze 2-3 cent, az üzemanyag-fogyasztás megközelíti az elektromos járművekét, és nem kell aggódni a hatótávolság miatt. Mindent összevetve, a Toyota Ralink új energiajármű nagy biztonsággal, gazdaságossággal és teljes intelligens rásegített vezetéssel rendelkezik, amely kategóriájában vezető szerepet tölt be.

Hátrányok:

A járműbe épített rendszer használata nem egyszerű, minden Toyota autóban egyforma kellene, hogy legyen, a nagy központi vezérlőképernyő alapvetően használhatatlan, és a mobiltelefon-tartók elhelyezését is befolyásolja; kicsi a tárolóhely az autóban; a hangszigetelés nem elég jó, és erős a szélzaj

Népszerű tags: új energetikai jármű toyota ralink, kereskedő, akciós, eladó, raktáron