Az orosz óriás Yandex kínai autók felé fordul a taxihiány közepette

Az orosz Satellite News Agency szerint a közelmúltban a Yandex felkérte a kínai BAIC Group és Chery autógyártó cégeket, valamint a helyi orosz Volga és a fehérorosz Unison autógyártó cégeket, hogy biztosítsanak járműveket a Yandex.Taxival együttműködő lízingcégek számára. A bérleti szerződés megkötése után a taxitársaság átveszi az autót, és saját vagyonává alakítja.

Ebben a tekintetben a Chery Automobile Oroszország képviseleti irodája megerősítette, hogy együttműködött a Yandex.Taxival. "Garantált kereskedelmi használatra bérautókat biztosítunk számukra" - mondta Tit Ignatyev, a Chery Automobile Russia vállalati értékesítési és használtautó részlegének vezetője.

A hírek szerint a Yandex nem autókölcsönző, hanem közvetítő szerepet kíván betölteni a taxitársaságok és az autógyártók között, és azzal a feltétellel intézi az autókölcsönző szövetkezetek ellátását, hogy azt garantáltan taxizásra használják. A flotta naprakészen tartása érdekében a Yandexnek valószínűleg több mint 50,{1}} új autóra van szüksége évente.

A jelentések szerint a Yandex.Taxi korábban elsősorban az olyan autógyártó cégek modelljeit használta a legnagyobb "gazdaságos" piacra, mint a Kia, a Skoda és a Volkswagen, és már nem ezek az autógyárak állnak a piac középpontjában.

A helyzetet tovább súlyosbítja a járvány és egyéb okok miatti taxitársaságok autóhiánya, valamint több autógyártó úgy döntött, hogy 2022-ben szankciókkal összefüggésben elhagyja Oroszországot.

A Citymobil jelentése szerint a taxitársaságok most agresszíven vásárolnak gépkocsikat flottájuk megújítására, mivel az orosz piacon már alig van hátra. A flottatulajdonosok új beszállítók után kezdtek keresni az ázsiai gyártók körében, Oroszországban pedig külföldön és belföldön is megduplázódott egy autó átlagos költsége.

Áprilisban a "Yandex.Drive" autómegosztó szolgáltatás a bérleti szerződés lejárati problémáival szembesült, ami a flottarendeléseik harmadába kerülhet. Akkoriban a Yandex fő ügyfelei azt mondták, hogy a magasabb díjak miatt nem akarnak a régi áron szállítani az autókat, kvótákat adtak ki a taxikra és az autómegosztó szolgáltatásokra, majd megnőtt egy autó "nagy bérlésének" költsége. 79,000 rubelről 96,000 rubelre (körülbelül 10944 RMB).