English
slovenčina
한국어
hrvatski
فارسی
Français
Latviešu
Ελληνικά
Indonesia
اردو
dansk
Eesti
A Shaanxi Auto Delong tisztán elektromos traktor több hónapos használata után a Tangshan Caofeidian Xinghan Logistics és a "kis barátok" nagyon elégedettek.
Niu Faqun, a Xinghan Logistics flottamenedzsere, aki évek óta foglalkozik az acél- és ércszállítási iparággal, szintén nagyon "acélos" és meglehetősen egyszerű.
Azt mondta a másik félnek: "Először Shougang Jingtang javasolta az új energiaszállító járművek arányának növelését. Akkoriban több mint egy tucat logisztikai céggel folytatott megbeszélés után úgy döntöttünk, hogy a Shaanxi Automobile nehéz teherautókat választjuk. néhány hónap, Shaanxi Automobile tisztán elektromos járművek A traktor sokkal több áramot fogyaszt, mint az üzemanyag, és nincs gond a járművel, látom! Megéri megvenni!"
A Shougang Jingtang kiszolgálása és a zöld közlekedés fejlesztése
A környezetbarát új energetikai járművek alkalmazásának követelménye az "A" fél Shougang Jingtangtól származik, ami valójában ésszerű.
A pekingi Shijingshantól a tangshani Caofeidianig Shougang áthelyezése a környezetvédelemből eredt. A Shougang Jingtang Company felépítése a kezdetektől fogva a "zöld, alacsony szén-dioxid-kibocsátású és körkörös fejlesztés" koncepcióját követi, és a zöld gyárak mintájává vált az acéliparban.
A Shougang Jingtang, a világ első nagyszabású vas- és acélipari vállalata, amely a körkörös gazdaság koncepciója szerint épült, rendelkezik a legnagyobb egyegységes tengerparti vas- és acélgyártó bázissal, nemzetközi haladó szinten.
Az ellátást, a termelést és a késztermékek értékesítését összekötő logisztika és szállítás nemcsak a Shougang Jingtang fontos csatornája a hatékony működés fenntartásához, hanem az energiatakarékosság és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése is fontos része.
A Shougang Jingtang 2020-ban és 2021-ben folyamatosan A-szintű vállalkozás lett a környezetvédelmi teljesítmény terén, és sikeresen megszerezte a független kibocsátáscsökkentési minősítést, elkerülve a termelési korlátozások nyomását. Ezek között a Shougang Jingtang tiszta szállítási és termelési garanciarendszert hozott létre, módosította a szállítási szerkezetet, optimalizálta a járműkonfigurációt, és gondoskodott arról, hogy a tiszta szállítás aránya elérje az Ökológiai és Környezetvédelmi Minisztérium követelményeinek legalább 80 százalékát.
Az ellátási lánc integrációja és a szolgáltatás frissítése
Az acélkereskedőktől az acéllogisztikai ellátási láncig a Xinghan Logistics jól ismeri a termelési kapacitás fenntartásának, a logisztikai forgalom hatékonyságának és a szolgáltatási minőség javításának fájdalmas pontjait az acéliparban.
Az új energetikai járművek arányának növelése érdekében a Xinghan Logistics „szívesen dolgozik”.
A jelentések szerint Tangshanban, ahol sok acél- és ércszállító cég működik, és kiélezett a verseny, a Xinghan Logistics professzionális és integrált szolgáltatásairól ismert.
Az olyan problémák elkerülése érdekében, mint a "szakadt lánc", a veszekedés és a logisztikai láncban a szolgáltatási szabványok egységesítésének nehézségei, a Xinghan Logistics saját logisztikai parkját, raktározását építette ki, és olyan támogató erőforrásokkal látta el, mint a teherhajók, a kikötőhelyek és a flották. . Az ellátási lánc integrált szolgáltatási terve biztosítja a zökkenőmentes összeköttetést és a szállítás minden szakaszának hatékony interakcióját, a magas színvonalú háztól-házig logisztikai szolgáltatások pedig elérték Shougang Jingtang, Tangshan és más magas színvonalú ügyfélcsoportok bizalmát.
Niu Faqun elmondta, hogy az elmúlt években a környezetvédelmi politikák irányítása alatt, mint itthon és külföldön jól ismert acélváros, a tangshani vas- és acélipari vállalatok nemcsak a közúti szállítás, a vízi és vasúti multimodális szállítás felé fordultak, hanem megkezdték működésüket is. tisztán elektromos nehéz teherautók alkalmazása.
"A multimodális szállítás azt jelenti, hogy korábban kevesebb nehéz teherautó járt a távolsági utazásokhoz, és a közép- és rövid távú vagy akár rövid távú szállítás vált a fő keresleti forgatókönyvvé. Ez megteremtette a feltételeket ahhoz, hogy lecseréljük az elektromos járműveket ." - mondta Niu Faqun.
Nyilvánvaló, hogy a Xinghan logisztikai flotta korábban több mint 130 nehéz teherautó tulajdonosa volt, amelyeknek 2/3-a a földgázüzemű modellek, egyharmadát pedig a dízel modellek tették ki. Az elmúlt két évben nyomás nehezedett rá a magas olajárak és az ingadozó földgázárak miatt.
A szállítási szerkezet változásaival együtt a Xinghan logisztikai flottának sürgősen szükség van a járműmodell-beállításra, és helyet keres a költségek csökkentése és a hatékonyság növelése érdekében.
