English
slovenčina
한국어
hrvatski
فارسی
Français
Latviešu
Ελληνικά
Indonesia
اردو
dansk
Eesti
Az iráni kormány előrejelzése szerint az importtilalom feloldásával jövőre (ír naptári évben) több mint 100,{1}} autót importálnak az országba. Bár az iráni kormány megnyitotta az autóimportot, az autókra kivetett importvámok változatlanok maradnak. 40-75 százalék között .....
Az iráni parlament elnöke a múlt héten hivatalosan is bejelentette az Ipari, Bányászati és Kereskedelmi Minisztériumnak öt évre szóló engedélyt autóimportra – közölte az INA. Az Ipari, Bányászati és Kereskedelmi Minisztérium fogja megalkotni az autóimportra vonatkozó szabályozást, amely tartalmazza a gépjárművek behozatali feltételeit, árait, kiszorítását és tarifáit. Az iráni kormány előrejelzése szerinta behozatali tilalom feloldásával jövőre (ír naptári évben) több mint 100,{1}} jármű kerül be az országba, és a helyi autógyártó ipar termelése tovább fog növekedni. Addigra a kétirányú megközelítés lehetővé teszi az ország számára, hogy Az autópiac egyensúlyban van.
Fatemi Amin, Irán ipari, bányászati és kereskedelmi minisztere szerint az iráni autógyártó ipar jelenlegi fejlettségi szintje nem tudja kielégíteni a piaci keresletet. Jelenleg,az éves autógyártás Iránban mindössze 1 millió darab körül van, ami messze van a 1,5 milliós piaci kereslettől, ezért a kormány az autóimport megnyitásáról döntött.
Az új költségvetési évre szóló költségvetési törvényjavaslatban a kormány 70,{1}} személygépkocsi behozatalát tervezi a következő pénzügyi évben, a lakosság és a kormány pénzügyi szükségleteinek kielégítésére. Tehát bár az iráni kormány megnyitotta az autók importját,az autókra kivetett importvámok változatlanok maradnak 40-75 százalékon.
A hazai gyártású járművek gyártása Iránban a következő évben 50 százalékkal nő, és a kormány vezetésével a helyi autógyártók új modelleket dobnak piacra termékeik diverzifikálása és a fogyasztói igények kielégítése érdekében. Ily módon az iráni autógyártó cégek áttörést érhetnek el, és megszabadulhatnak a jelenlegi fejlesztési nehézségektől.
A devizaforrások elvesztésének ellenőrzése érdekében Irán 1397 (2018) óta tiltja az autóimportot, és a tilalom idén májusban jár le.
iráni autópiac
Irán két nagy autógyártó cége, az Iran Khodro (IKCO) és a Saipa (SAIPA) adják Irán teljes termelésének több mint 90 százalékát, és mindkettő az Iráni Forradalmi Gárda iparágához tartozik. Jóllehet évek óta tartó politikai és pénzügyi hajlandóságnak örvend, az iráni nép régóta kritizálja a minőség és az eladási ár tekintetében. Az iráni autógyártó cégek új autók előértékesítését és sorsolást vezettek be, de a lottón nyertesek sokáig nem tudták megemlíteni a járműveket, ami tovább mélyítette panaszaikat.
Az iráni autópiacra elsőként a franciák léptek be. A franciák tették le az iráni autóipar alapjait, a Peugeot és a Renault termékei pedig évekig uralták az iráni piacot. Jelenleg a legnagyobb iráni autógyártó cég, a Khodro (IKCO) a Peugeot-val való együttműködésben gazdagodott meg, így a francia autó messzemenő befolyást gyakorol az iráni autókra.
Autóipari sajtóértesülések szerint 2007 óta az iráni autók éves eladása meghaladta az 1 milliót, 2011-ben pedig közel 1,6 milliós rekordot döntött, ezzel a 15. helyen áll a világpiacon. Az Autógyártók Nemzetközi Szövetsége szerintIrán több mint 1,5 millió járművet gyártott 2017-ben, ezzel a 12. legnagyobb autógyártó a világon.Az iráni autóipar több mint 700 embert foglalkoztat,{1}} több mint 60 kapcsolódó iparágat lefedve, és nagyon fontos helyet foglal el az iráni ipari rendszerben.
Kína jövője, az iráni autóipar
A francia autógyártók kivonultak az iráni piacról, mert féltek az ellenük sújtott amerikai szankcióktól, miután az Egyesült Államok bejelentette Iránnal szembeni legszigorúbb gazdasági szankcióit. Iránban továbbra is csak kínai autógyárak állomásoznak.Különösen azután, hogy Kína és Irán aláírt egy 25-éves hosszú távú együttműködési tervet, szorosabbá vált a kínai autógyártók és Irán közötti együttműködés.
Bár a Kína-Irán 25-éves hosszú távú együttműködési terv konkrét részleteit nem hozták nyilvánosságra, megbízható hírek szerint a két ország szorosabb együttműködést fog folytatni a Kína-Irán 25- évi átfogó együttműködési tervet. A tervezet szerint Kína együttműködik Iránnal egy autóipari város felépítésében, amely a terméktervezéssel és a közúti teszteléssel kapcsolatos kérdéseket fogja ellátni. Így a kínaiak a korábbinál mélyebben és szélesebb körben vehetnek részt az iráni autóiparban, sőt leválthatják az európaiakat.
Az elmúlt években a kínai autómárkák tovább növekedtek és fejlődtek az iráni piacon, piaci részesedésük pedig tovább bővült. 2002-ben a Chery volt az első kínai márka, amely belépett az iráni autópiacra. Jelenleg több mint tíz kínai autógyártó létezik, köztük a Brilliance, a BYD, a Changan, a Dongfeng, a Geely és a Jianghuai. Iránban vegyes vállalatokon keresztül értékesítenek autókat, amelyek közül a Chery járt a legjobban, és jelenleg 6 százalékos piaci részesedéssel rendelkezik Iránban. Mára a kínai autók teljes piaci részesedése Iránban meghaladta a 20 százalékot. 2018-ban Irán lett a kínai autóexport legnagyobb célországa.
