English
slovenčina
한국어
hrvatski
فارسی
Français
Latviešu
Ελληνικά
Indonesia
اردو
dansk
Eesti
A teherautók értékét befolyásoló tényezők
1. A tulajdon nagysága
A jármű tulajdonlása nagyobb hatással van a{0}}használt járművek árára. Ugyanilyen feltételek mellett a nagy járműtulajdonosokkal, nagy márka ismertséggel és forró piaci értékesítéssel rendelkező járműveknek magasabb az értékmegőrzési aránya a használt-teherautó-piacon. Éppen ellenkezőleg, résmárkák és régiók Az erős márkák, amelyeket csak egy helyen árulnak, viszonylag alacsony árat képviselnek a használtautó-piacon a kis értékesítési piac miatt.
2. Kilométer
According to Article 5, Paragraph 10 of the "Regulations on the Standard for Compulsory Scrap of Motor Vehicles" issued by the Ministry of Commerce, the National Development and Reform Commission, the Ministry of Public Security, and the Ministry of Environmental Protection on December 27, 2012, "full trailers and semi-trailers for transporting dangerous goods shall be used for 10 years. 20 years for container semi-trailers and 15 years for other semi-trailers"; Paragraph 8 of Article 7 stipulates that "medium and light trucks travel 600,000 kilometers, and heavy trucks (including semi-trailer tractors and full-trailer tractors) drive 700,000 kilometers, and the dangerous goods transport truck travels 400,000 kilometers." The state will guide the scrapping. The value of vehicles that are close to the scrapping standard will also be greatly reduced. Domestic vehicles generally lose half of their value after 200,000 kilometers. After 300,000 kilometers, the value of vehicles will drop significantly. After 400,000 kilometers, the depreciation rate of vehicle value will be higher.
3. A jármű életkora
Az alacsony kilométerszámú, de régebbi jármű értéke is csökkenni fog. A jármű élettartamának növekedésével a jármű belső huzalozása, a motor és a váltó elöregedése, meghibásodása, az öngyulladás veszélye nő, ami a használt teherautókat is érinti. Az érték szintje.
4. Irattári díj
A személyes kültéri járművek kivételével a legtöbb jármű szállítási társaságokhoz van kötve. A fuvarozási társaságokhoz kapcsolt járművek többsége több ezertől több tízezerig terjedő díjazású. A jármű árában a sebességfok{0}}díj mértéke ellensúlyozza a jármű tényleges értékét. Képzelje el, hogy a jármű piaci értéke 200,000 jüan, a 20,000 jüan ára pedig 20,000 jüan. A tényleges autómodellt csak 180 000 jüanért lehet eladni.
5. A jármű állapota
A jármű üzemállapota is fontos, a jármű értékét befolyásoló tényező, vagyis az autó húzott-e vagy csinált-e valamit a múltban, és az erőt kifejtő autó nagyban befolyásolja a működést. a jármű állapotát, és nagyban befolyásolja a jármű értékét is.
Gyakran ismételt kérdések a használt teherautók árával kapcsolatban
1. Az autómat most vettem néhány hónapja, és ez egy új autó. Miért ilyen alacsony az ár?
There has always been a saying in the used car market that the most widely circulated word is "20 percent off when new cars land", which means that as long as it is a new car, no matter whether you have never driven it once or have driven it for a month, as long as it is on the ground, there will usually be up to 20 percent off. 20 percent discount, this is the so-called "20 percent discount on the landing" of new cars. New cars depreciate the fastest in their first year. Because in people's minds, even if the quality is new, it is still a used car, as long as it is second-hand, it is old.
2. Mikor lehet eladni egy teherautót az értékének maximalizálása érdekében?
A háztartási járművek általában 250,000 és 300,000 kilométer körüli futásteljesítményűek. Ennyi kilométer után rohamosan csökken a járművek ára. Ezért a 200,000 kilométeren belüli és 100,000–200,000 kilométeres járművek a legértékesebbek élettartamuk során. Maximalizálja az előnyöket. 200,{11}} kilométeren belül a számítási idő körülbelül 1-2 év normál működési feltételek mellett.
3. Befolyásolják-e a használt járművek értékét- a National VI szabvány bevezetése után?
It has an impact. According to the current "National Five" standards, the national five and four countries are normally transferred, the national three vehicles are prohibited from transferring, and the national three vehicles have been scrapped in the current second-hand car market and do not have transaction attributes. After the implementation of the "National VI" standard on March 1, the second-hand car market will face the situation that all new cars on the market will be National VI vehicles, new National Five vehicles cannot be licensed, and National IV vehicles cannot be transferred, which will lead to the absence of National IV vehicles. Transaction value is only use value.
