A Dayun nehéz teherautó hidraulikus retarderének csekély ismerete és használata elárulja

A hidraulikus retardert a kártyahasználók többsége a biztonságos vezetés "műtermékének" is nevezi. Legnagyobb előnye, hogy a hosszan tartó lejtmenet során hatékonyan tudja szabályozni a sebességet, emellett nagymértékben csökkenti a fékberendezés használatát és nagymértékben javítja a vezetésbiztonságot. szex.

1. Állandó sebességfokozat és fék fokozat

A Dayun nehéz tehergépkocsival felszerelt hidraulikus retarder, az első fokozat egy állandó sebességfokozat, hasonlóan az "állandó sebességű cruise" üzemmódhoz, aminek célja, hogy a jármű sebességét állandóan a beállított érték felett tartsa (például a jármű sebessége indulás előtt lejtőn 50 km/h, lépjen be a lejtőbe és nyissa ki az állandó sebességfokozatot, a jármű körülbelül 50 km/h sebességgel halad előre, a lassító pedig valós időben figyeli a jármű sebességét lefelé, hogy szabályozza a fékerőt. a lassítót, és stabilizálja a sebességet körülbelül 50 km/h-ban). Ha a jármű sebessége kisebb, mint a beállított 50 km/h sebesség, a lassító automatikusan kilép az üzemállapotból. Ha a jármű sebessége ekkor meghaladja a beállított sebességet, a lassító továbbra is üzemi állapotba lép, és valós időben szabályozza a jármű sebességét.

Meg kell jegyezni, hogy az állandó sebességfokozat általában alkalmas a hosszú lejtős útviszonyokhoz. Ezen túlmenően, a retarder motorfordulatszámra vonatkozó követelményei szerint, állandó fordulatszámú fokozat használatakor általában a motor fordulatszámát 1500 ford./perc felett kell tartani. nagy hatás. Ha a motor fordulatszáma 1500 ford./perc alatt áll az állandó sebességfokozat használatakor, akkor a retarder fékmunkája valószínűleg csökken vagy megszűnik. Használjuk a sebességváltót a visszakapcsoláshoz, hogy növeljük a motor fordulatszámát, hogy a retarder továbbra is normálisan működjön. Ha a jármű gravitációja túl nagy lejtőn lefelé, és a jármű sebessége az állandó sebességfokozat használatakor tovább növekszik, akkor a lassítókar közvetlen tárcsázása helyett lépjen a fékpedálra, hogy segítse a jármű lassítását. a maximális fokozatra.

A hidraulikus retarder 2-5 fokozata (vagy 2-4 fokozata) kötelező lassító, amely lejtőkön és sík utakon is használható. Az útviszonyoknak és a jármű sebességének megfelelően a fogantyú fokozatonkénti elforgatásával válassza ki a megfelelő sebességfokozatot a jármű lassításához. A legalacsonyabb sebességfokozat a legalacsonyabb féknyomatéknak (általában 25 százalék), a legmagasabb fokozat pedig a féknyomaték 100 százalékának felel meg. A lejtmenet során kártyabarátaink a retarder lassító erejének növelésével vagy csökkentésével tudják fenntartani a jármű sebességének stabilitását. A magas fék fokozatok (4. és 5. fokozat) nagyon nagy féknyomatékkal rendelkeznek. A legmagasabb sebességfokozat hosszú ideig tartó használata esetén a motor hőleadó hatása valószínűleg nem tud lépést tartani, és a víz hőmérséklete hamarosan megemelkedik, ezért a fék fokozatot (különösen a legmagasabb fokozatot) általában csak rövid utakra használják. fékezés, amely lassítást igényel, és állandó sebességfokozatú fokozatot használnak általában hosszú lejtőkön.

2. Óvintézkedések a hidraulikus retarder működéséhez

A folyékony puffer használata során ügyeljen a következő szempontokra:

1. Emlékezz! A retarder csak segédfékberendezés, a fékekre továbbra is szükség van a vészfékezéshez és a parkoláshoz.

2. Használja az állandó sebességű fokozatot, amennyire csak lehetséges, és hagyja, hogy a folyadék lelassuljon, hogy a fékezőerőt a beállított sebességnek és az aktuális sebességnek megfelelően automatikusan beállítsa, hogy elérje az állandó sebességgel történő lejtmenet célját.

3. A hidraulikus lassító használatakor ne felejtse el lépésről lépésre növelni a fékezőerőt, és soha ne nyomja meg közvetlenül a nulla fokozatból a legmagasabb fokozatot, és ne használja a hidraulikus retardert lépésről lépésre.

4. Válassza ki a megfelelő fokozatot, és hagyja, hogy a motor fordulatszáma 1500 ford./perc fölé emelkedjen, hogy a motor hőleadó rendszere hatékonyan tudja a folyékony pufferből átadott hőt a levegőbe vezetni.

5. Amikor a jármű semleges állapotban van, a sebesség alacsony, és a motor vízciklusa ilyenkor lassú. A motor vízhőmérséklete megemelkedhet, miután a retardert több tucat másodpercig használják, amitől a retarder leáll. Ezért a retarder használatakor A sebességváltó nem lehet üresben.

6. Ne terhelje túl, bármelyik alkatrészt úgy tervezték, hogy az elfogadható tartományban legyen. Ha a jármű túlterhelt, ha a lejtmenet által generált kinetikus energia messze meghaladja a hidraulikus lassító által elviselhető határt, előfordulhat, hogy a hidraulikus lassító "megbízhatatlan". ".

7. A folyadék-retarder alapvetően nem kopó segédfék-alkatrésznek tekinthető, így karbantartása és karbantartása nagyon egyszerű. Kártyabarátainknak már csak az olaj és a szűrőelem cseréjét kell elvégezni a járműtípus és terhelés követelményeinek megfelelően.

8. Ügyeljen a retarder munkakörülményeire, a jeges és havas utak tiltottak!