Hogyan vezeti Dongkang a jövőt a testreszabott 2.{1}} korszakban?

Kiélezett állapotba kerül a hazai haszonjárműiparban a testreszabott termékekért folyó verseny. A korai kiterjedt termékversenyhez képest a mai testre szabott stratégia nemcsak tovább erősítheti a vállalkozások befolyását a szegmentált piacokon, hanem kiemelheti differenciált versenyelőnyeiket is. Június 28-án, 2023-án a Cummins megtartotta az első technológiai nyitónapot a Kelet-Ázsia K+F Központ új bázisában, és ezen a napon kiadta a testreszabott, 2.0 hatékony belsőégésű motortechnológiai kettős platformot. Az esemény házigazdájaként milyen testreszabott stratégiákat mutatott be Dongfeng Cummins a technológiai nyílt napon?
További testreszabás a nagy teljesítményű piacon
Mint mindannyian tudjuk, a Cummins által Kínában befektetett első energiaipari vállalatként a Dongkang nemcsak a Cummins hídfője a helyi testreszabási stratégia megvalósításában, hanem mindig is hozzájárult a Cummins kínai üzletének erőteljes növekedéséhez.
A legszembetűnőbb pont az, hogy a Cummins számára a Dongkang pótolhatatlan példaképet képvisel a közepes és nehéz haszongépjárművek piacának fejlesztésében.
Az adatok azt mutatják, hogy a hazai közepes és nehéz haszongépjárművek piaca az elmúlt években rohamosan belépett a nagy lóerő korszakába, amelyet különösen a traktorpiac képvisel. A 12 liternél nagyobb lökettérfogatú piac a legszembetűnőbb teljesítményt nyújtja. Csak 2020-ban ez a piac a traktorpiac több mint egyharmadát tette ki, és ez az adat az idei év első négy hónapjában 52 százalékra ugrott, így ez a leggyorsabban növekvő piac a szerkezetben.
És a Dongkang ezen a piacon elért eredményei nagyon lenyűgözőek. Annak érdekében, hogy továbbra is megőrizze előnyét a nagy teljesítményű piacon, a Dongkang számos előkészületet tett.
Egyrészt annak ellenére, hogy vezető pozíciót foglalunk el a hagyományos üzemanyag szegmens piacán, továbbra is a kompatibilis többüzemanyagos megoldásokat választjuk a nagyteljesítményű irányban annak érdekében, hogy ügyfeleink személyre szabottabb termékszolgáltatásokat kínálhassanak.
A China Truck Networknek adott interjújában Shi Lei, a Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. vezérigazgató-helyettese és főmérnöke a következőket mondta: "2021-ben Dongkang elkezdett megvitatni egy többüzemanyagú nehéz lóerős motor megépítését. Tavaly óta , elkezdtünk néhány konkrét kutatási és fejlesztési munkát végezni."
Elmondása szerint a jövőben Dongkang egy sor kutatást és fejlesztést fog fontolóra venni egy olyan közös alapmotor kidolgozásában, amely kompatibilis a földgázzal, dízel- és egyéb alacsony szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagokkal a nagy teherbírású kioldómotorok elrendezésében. Például a hidrogén üzemanyag kutatása és fejlesztése a Dongkang jövőbeli elrendezési iránya.
Másrészt az újonnan indult intelligens, nagy teherbírású gyár előnyeire fogunk támaszkodni, hogy teljes mértékben sprintelhessünk a diverzifikált nagy teljesítményű piacon. Shi Lei elmondta az újságíróknak, hogy az előző gyártósorhoz képest az új gyári gyártósor számos jelentős fejlesztésen ment keresztül a gyártási és gyártási folyamatokban.
Először is, a Dongkang újonnan indult nagy teherbírású gyártósora egy hibrid sor, amely lefedi az összes dízelmotoros terméket 8,5 litertől 15 literig, beleértve a földgáztermékeket is, amelyeket szintén együtt gyártanak majd.
Másodszor, a digitális jelenetek előnyei nyilvánvalóak. Ez a gyártósor számos digitális jelenettel rendelkező gyártósor, és sok munkaállomásunk erősen kapcsolódik a digitalizálásunkhoz” – hangsúlyozta Shi Lei.
A jelentések szerint az új gyár több mint 20 digitális forgatókönyvet valósított meg, beleértve a robot vizuális pozicionálását és a homályos megragadást, az AI vizuális ellenőrzést és a robot intelligens ellenőrzését. A teljes vonalon összesen 28 automata munkaállomás található, és a jövőben 33 új automata munkaállomással bővül 50 százalékos digitális automatizálási arány.
Harmadszor, a zöld és az energiatakarékosság előnyei kiemelkedőek. Ez a gyár a hazai haszongépjárműipar első bemutató zöld gyára, amely hatékony és energiatakarékos az alacsony szén-dioxid-kibocsátású gyártásban. Shi Lei elmondta: "Az egész gyár tetején egy teljes fotovoltaikus rendszert építettünk, és a fotovoltaikus rendszer által termelt zöld áramot az egész gyár működésére használjuk fel. A jövőben tovább fejlesztjük intelligenciánkat és hatékony automatizálás, a nagy teljesítményű gyárak fokozatosan „fekete fénygyárakká” és „világítótornyokká”