A 600 lóerős csúcsteljesítményű Chenglong H7 országúti változat elviszi Önt

Az év eleji Chenglong Automobile Éves Konferencián a Chenglong H7 Land Aviation Edition nagyszerűen debütált. De az idő szűkös volt, és nem tudtam közelebbről szemügyre venni a zászlóshajót. Ma közelebbről megvizsgáljuk a Chenglong H7 Land Aviation Edition konfigurációját és kivitelezését.

LED lencsés fényszórók matt elöl

A Chenglong H7 Army Aviation Edition megjelenési stílusa továbbra is a családi alapú tervezési nyelvet követi. A nagy felületű hűtőrács a szélvédőtől a lökhárító alsó széléig nyúlik, a magastetős fülke magassága pedig közel 4 méter, így olyan lendületet ad az embereknek, hogy Taishan nyomja a tetejét.

A visszapillantó tükör ugyanakkor a zászlóshajó termékben használt integrált visszapillantó tükör is, dekoratív fényes csíkokkal, ami összhangban van a 21 H7-tel.

Oldalról nézve a H7 Army Aviation változata nagyon összehangolt, a fülke mérete is pont megfelelő. Ez a szempont a későbbi időszakban a járművek használatában és érzésében is egyértelműen megnyilvánulhat, illetve a Chenglong Motors mélyreható autókészítői tudása is egyértelműen megmutatkozik.

A Chenglong H7 Land Aviation Edition fénypontjaként az új autó újonnan korszerűsített LED-es fényszórókat kapott, amelyek tele vannak technológiával, és a tényleges világítási élmény is jelentősen javult. A tompított fény LED-es fényforrást használ normál lencsével. Az éjszakai fény fókuszáltabb, és az útburkoló hatás jobb, mint a reflektor halogén lámpája.

Az irányjelzők azonban továbbra is halogén izzót használnak, ami egy kicsit sajnálatos. Íme egy kis trükk, a reflektor közepén lévő lámpaperemes halogén lámpa, a lámpaperem nélküli reflektor pedig LED lámpa.

600 LE ZF AMT teljesítménykonfigurációval

A Chenglong H7 szárazföldi repülési változat a Dongkang Z14, Z14NS6B600 típusjelű motorral van felszerelve, 600 lóerős teljesítménnyel, és folyamatosan 2750 Nm-es csúcsnyomatékot képes leadni a 900-1400 fordulat/perc tartományban. Ez az erő a hazai nagy lóerős traktorban van. , az abszolút számjegyek állnak az élen. Ugyanakkor a motor olajcsere intervalluma akár 100,{10}} kilométer is lehet, ami megnöveli a felhasználók jelenléti idejét.

Ez illeszkedik a ZF 12-sebességű AMT átviteléhez. A modell a ZF 12TX2621TD, amit nagyon ismerünk. Ez a sebességváltó számos hazai modellben van felszerelve, hatalmas teherbírással és jó hírnévvel.

Ezen kívül a H7 repülési változat Eaton AMT-változatával is rendelkezik a sebességváltóból, amely több választási lehetőséget biztosít a kártyakedvelőknek, akiknek más igényük is van.

A hátsó tengely az új 440-es hátsó tengely, amelyet saját testvércége, a Dongfeng Dana biztosított. A hátsó tengely fordulatszám-aránya 3,083, az olajcsere intervalluma pedig akár 100 000 kilométer is lehet.

A kerékvég a nagy Kangmai márka által biztosított felni. A Kangmai konzisztens paraméterei szerint ez a kerékvég elérheti az 500,000 kilométeres karbantartási ciklust.

Az alváz konfigurációt tekintve látható, hogy a H7 Army Aviation Edition első tengelye 2 laprugóval kevesebb. Az extra hosszú méret biztosítja, hogy a rezgéscsillapító hatás kellően jó legyen, az önsúly pedig kellően könnyű. Ebben a pozícióban is látható, hogy a motor olajteknője kompozit anyagból készült, amivel nagymértékben csökkenthető a motor tömege.

Érdemes megemlíteni, hogy az első tengely oldalsó stabilizátor rúdjának kötőrúdjának színe ezüst, ami nyilvánvalóan alumíniumötvözetből készült, és van egy könnyű eljárás is, így a különböző alkatrészek tudományos súlycsökkentése és anyagokat használnak fel, hogy a lehető legnagyobb mértékben csökkentsék az utast. A Long H7 repülés testtömege.

Tartósság szempontjából a Chenglong H7 szárazföldi repülési változat a fő és kiegészítő üzemanyagtartály, 800 literes plusz 500 literes, összesen 1300 literes. A 30 liter/100 kilométeres üzemanyag-fogyasztás szerint a hatótáv teljes üzemanyaggal akár 4300 kilométer is lehet. Még mindig több mint elég, hogy Shenyangból Guangzhouba fusson.

Az abroncs specifikációja továbbra is 12R22,5, de trendként arra lehet számítani, hogy a jövőben több gyártó is 295-ös abroncsot használ majd.

A belső kialakítás tekintetében a zászlóshajók természetesen teljesen felszereltek. Amellett, hogy nincs masszázs funkciója, egygombos felfújással és légtelenítéssel, csillapítással és rezgéscsökkentéssel, valamint deréktámasszal is fel van szerelve. Fűtött és szellőző ülések is vannak. Ily módon északkelettől Hainanig kártyabarátaink sofőrjei is nagyon kényelmesek lehetnek.

Az ablakon lévő vezérlőterület minden funkcióval rendelkezik, amivel rendelkeznie kell. A lényeg az, hogy a gomb tapintása és a textúra bekezdés megnyomásakor is nagyon jó. Ez részletszabályként dicséretet érdemel.

A vezetőülést félig zárt középkonzol veszi körül, így a vezetőnek minden kezelőszerve a keze ügyében van. Ugyanakkor elegendő hely áll rendelkezésre a balra és jobbra való mozgáshoz, ami kényelmes a vezető számára az autóban való mozgáshoz.

A H7 Land Aviation változat műszerfala a mechanikus és a folyadékkristály kombinációját alkalmazza. Mindkét oldalon továbbra is mechanikus mutató található, középen pedig egy nagy színes LCD-képernyő. Azonban ezen a szinten kicsit sajnálatos, hogy a teljes LCD műszer nem szabványos.

A nagy méretű autógép a legtöbb funkciót integrálja. Nemcsak tele van technológiával, de nagymértékben csökkentheti a fizikai gombok számát és költséget takaríthat meg.

A magas tetejű, két hálószobás fülke mögötti hálórész természetesen nem kicsi, a 200 fonton belüli kártyabarátok pedig kényelmesen aludhatnak.

utóirat

Reformtól és nyitástól 2022-ig. A teherautók cseréjétől a lóerő folyamatos növeléséig megérkezett a 600-lóerős Chenglong H7, és az AMT sebességváltót is nagy területen szerelték össze. Előreláthatólag a jövőben a teherautókat alapfelszereltségként AMT-vel, folyadékkésleltetővel és tárcsafékekkel szerelik majd fel.